Parus16.ru

Парус №16
0 просмотров
Рейтинг статьи
1 звезда2 звезды3 звезды4 звезды5 звезд
Загрузка...

Почему не включается видеорегистратор: поиск и исправление неполадок

Почему не включается видеорегистратор: поиск и исправление неполадок

Аппарат для съемки дороги с окна автомобиля является неоценимым устройством, которое позволяет решить проблемы с нарушениями в дорожно-транспортном процессе благодаря наличию отснятого . Правильно подобранная аппаратура может прослужить без сбоев несколько лет, но в некоторых случаях бывает, что оборудование отказывается выполнять свои функции, беспричинно отключаясь либо не реагируя на попытки его включить. Обычно видеорегистратор не включается, если он не заряжен либо отсоединен от подзарядного устройства, но в некоторых ситуациях причин для выхода из строя прибора может быть достаточно много.

Какие причины могут привести к отключению прибора?

Самые распространенные причины поломки устройства, как правило, связаны со следующими комплектующими деталями регистратора:

  • Аккумулятором;
  • Шнуром подзарядки;
  • Зарядным гнездом автомобиля;
  • Съемным носителем.

На основе представленных элементов комплектующего оборудования и появляются неполадки, ведущие к тому, что устройство перестает включаться. Из всех причин, приводящих к отключению прибора, можно выделить следующие:

  • Разряжен аккумулятор;
  • Вышла из строя батарея;
  • Шнур подзарядки находится в перебитом состоянии;
  • Кабель не распознается оборудованием;
  • Прикуриватель авто разболтался и не удерживает плотно зарядку;
  • Карта памяти отформатирована в неправильных параметрах и влияет на работоспособность изделия;
  • Не удалена прошивка с флешки, что приводит к постоянному обновлению уже существующей версии программы.

Главными проблемами, которые чаще всего встречаются, считаются неполадки с аккумулятором, выражающиеся в том, что даже при включенном зарядном устройстве аппарат не работает и не накапливает энергию на батарею. Причина такого явления — стопроцентная разрядка аккумулятора, которая не может быть исправлена посредством обычной зарядки.

С целью создания так называемого толчка для батареи, применяется универсальная зарядка, производящая начальную степень накопления необходимого количества энергии для дальнейшего процесса подзарядки через видеорегистратор.

Если регистратор не включился после длительного стояния на подзарядке, то причина скрывается в неисправном блоке питания, который просто вышел из строя и не накапливает достаточный заряд. В таком случае нужно купить новый блок питания в специализированном магазине, при этом учитывая все правила первоначальной эксплуатации батареи, что позволит продлить срок работы изделия.

На рассказывается о причинах, почему видерегистратор не включается:

Неисправный шнур и гнездо зарядки

Причиной того, что изделие не функционирует даже при замене USB-шнура к прикуривателю, может быть некачественный кабель. Китайские USB-шнуры зачастую имеют только контакты на зарядку, а клеммы для передачи информации просто спаяны между собой и не функционируют.

Большинство видеорегистраторов работают на оригинальных кабелях, имеющих клеммы для передачи параллельно и сигнала, поэтому нужно покупать провод, предназначенный для конкретной модели. Шнур устройства подзарядки от частого применения способен переломиться в районе штекера, и в таком случае лучше заменить кабель на новый.

Иногда регистратор начинает самостоятельно выполнять работу без указаний владельца. Такое случается, когда гнездо подзарядки разболталось, а контакт плохо доходит до устройства, чем вызывает непредвиденную подачу неправильных сигналов. Чтобы разобраться, как включить видеорегистратор с такими неполадками, требуется произвести замену зарядного устройства. Никакие другие варианты решений в данном случае просто не существуют.

Читайте так же:
Видеокамера canon legria hf g40

Сбои в работе, вызванные картой памяти

Для регистраторов HD DVR не всегда подходят карты памяти с низким классом, так как их скорость записи и качество картинки очень высокие, а медленно работающие съемные носители не успевают записать данные. Это приводит к отключению видеорегистратора либо постоянному его зависанию. Для HD механизмов лучше применять хранители информации не ниже 10-го класса, которые будут успевать считывать и записывать данные одновременно.

На — разборка видеорегистратора:

Бывает, что регистратор не включается и из-за флешки, отформатированной в FAT 32. Изделия марки HD DVR не могут стабильно работать, если в них вставлять микрохранитель с типом FAT 32, они способны без сбоев записывать только в формате FAT.

Также регистратор отказывается нормально включаться в случае, когда на носителе находится вирус, который сбивает установленное программное обеспечение.

Оборудование перестает работать, если проведенное обновление программы выполнено некачественно либо на флешке не удалена уже установленная прошивка. Прибор автоматически будет осуществлять включение, думая, что требуется заново произвести процесс перепрошивки и, соответственно, отказываться функционировать.

На всех приборах видеосъемки находится кнопка сброса, которая также помогает восстановить работоспособность устройства в случае несанкционированного отключения. Для этого нужно взять тонкий острый предмет и вставить его в отверстие, удерживая в таком положении в течение 10 секунд. За это время произойдет сброс настроек, и изделие вернется в первоначальный режим.

Правильно заряжаем необслуживаемый аккумулятор в домашних условиях

Автомобильный аккумулятор восстанавливает заряд после того, как машина заводится. Пробег на длинные дистанции и минимальное использование электроники позволит дольше сохранять этот элемент питания на необходимом уровне заряженности. Однако запуск автомобиля в сильные морозы, короткие переезды и не выключенные на ночь фары могут разрядить АКБ.

Развитие сульфатации из-за «недозаряда» аккумулятора снижает емкость. Чтобы этот процесс не уничтожал пластины батареи, необходимо производить зарядку не реже, чем раз в месяц. Для водителя, обладающего только навыками вождения, не рекомендуется заглядывать внутрь АКБ. В полости батареи находится химически-активное вещество, способное повредить незащищенные участки кожи.

Особенности зарядки

В обслуживаемой АКБ предусмотрено 6 клапанов или пробок (в старых моделях), которые позволяют добраться до каждой секции батареи, проконтролировать электролитический уровень, оценить характеристики жидкости: цвет, плотность. При необходимости самостоятельно доливается дистиллят, подзаряжается АКБ. Что же делать с необслуживаемыми батареями?

Для этого типа автомобильных аккумуляторов предусмотрена только зарядка разными способами. Можно ли заряжать дома такие батареи? Да, но чтобы делать это правильно, в первую очередь требуется знать особенности процесса зарядки, и с этими знаниями верно выбрать зарядное устройство.

Внимание! Скачки напряжения представляют опасность для аккумуляторов, поэтому подбирать напряжение следует с большой точностью и аккуратностью.

Выбор автомобильного зарядного устройства

Для восстановления заряда аккумулятора существует много типов и видов устройств. Для необслуживаемого автомобильного аккумулятора требуются определённые функции.

При выборе зарядного устройства следуйте нашим рекомендациям:

  • Программирование уровня тока в разные периоды зарядки — полезнейшая функция. Без нее придется это делать самостоятельно и регулярно наблюдать за ходом зарядки
  • Возможности определить емкость АКБ
  • Функция тестирования батареи на работоспособность
  • Помимо основного набора опций предусмотрен режим «Десульфатация»
  • Желательно подбирать прибор, способный подзарядить разные типы батарей, кальциевых, GEL, AGM и EFB.
  • Зарядное устройство подает напряжение до 15-16 вольт (стандартные устройства выдают до 14 вольт)
  • Отдавайте предпочтение агрегатам с ручной настройкой, но с возможностью выбора программы. Для автоматического ЗУ все параметры подаваемого тока на батарею будут фиксированными и неизменяемыми.
Читайте так же:
Восстановить значки панели управления

Инструкция по работе в домашних условиях

В случае, когда АКБ практически полностью разрядилась или истощена, выбирают режим зарядки на постоянном токе. Необходимо постоянно наблюдать за процессом. Однако с помощью этого метода можно максимально возобновить ёмкость АКБ.

Этапы зарядки:

  1. Подобрать зарядку, которая будет соответствовать по характеристикам и требованиям аккумулятора. При этом выставляется изначально ток на емкость значением 0,1 от номинального показателя. Если у АКБ значение такой емкости составляет 56 Ач, то следует установить 5,6 А. Следить за стабильным напряжением не выше 14,4 вольт.
  2. Если напряжение будет расти до показателя 14,4 вольт, инициируя кипения воды, уменьшите силу подаваемого тока вдвое, но не останавливайте процесс.
  3. При достижении барьера в 15 вольт, следует вдвоеснизить ток. После таких манипуляций продолжают зарядку и при этом пристально следят за изменениями напряжения и тока. Если не происходит изменений этих показателей, то аккумулятор заряжен.

Другой метод зарядки заключается в поддержании на клеммах АКБ постоянного напряжения и тока силой не меньше 200 мА. Недорогие зарядные устройства использует именно этот режим.

Автоматизированная система не требует вмешательства со стороны водителя или обслуживающего устройство человека. Варианты зарядки аккумулятора при постоянном напряжении за сутки:

  • 100% — напряжение 16 В;
  • 90% — напряжение 15 В;
  • 80% — напряжение 14,4 В.

При необходимости экстренной реанимации необслуживаемого аккумулятора выполняют быструю подзарядку. В большинстве зарядников этот режим обозначен как «Boost», и заключается в подаче увеличенного тока на батарею на протяжении 20 минут. Необходимость этого режима только для моделей без возможности регулировать ток. Не желательно превышать 30% показатель от номинального значения для батареи. Например, если стандартная зарядка происходит на токе силой в 3,5 А, то не стоит подавать больше, чем 5,2 А.

Внимание! Срок эксплуатации АКБ может снизиться за счет подачи тока при зарядке выше 30% номинального значения, электроды станут рыхлыми, с меньшим количеством активных атомов.

Из-за злоупотребления ускоренным режимом зарядки происходит быстрая потеря ресурса аккумуляторной батареи . Лучше не пользоваться Boost-режимом без острой необходимости.

Сульфатация и десульфатация

Средний срок службы современного автомобильного АКБ составляет примерно 5-7 лет. По истечении этого периода свойства к накоплению заряда батареей снижаются. При полном выходе из строя покупают другое оборудование или реанимируют имеющееся.

Если произвести нужные действия и все же восстановить аккумулятор, то служить он будет не как новый и меньше времени. Но сгодиться для запасного оборудования на случай непредвиденных ситуаций в дороге. Причины «старения» АКБ кроются в сульфатации.

Сульфатацией называют возникновение сульфата свинца, оседающего на электродах слоями при каждой зарядке. Естественно, что реакции происходят на молекулярном уровне, поэтому до полного старения АКБ заряжается не одну сотню раз.

Читайте так же:
База данных может содержать химические формулы

Со временем образование крупных кристаллов сульфата свинца нарушает циркуляцию электролита, закупоривая свинцовые решетки. Результатами процесса является:

  • Снижение площади ячеек, способной вступать в реакцию с электролитом.
  • Увеличение у пластин и решеток электрического сопротивления.
  • Падение емкостных показателей батареи.

Предупредить этот процесс или отсрочить нереально, однако можно только ускорить «старение» аккумулятора. Для этого нужно долго не эксплуатировать батарею.

Внимание! Без подзарядки оседание сульфатов свинца на пластинах происходит намного быстрее.

Десульфатация — это обратный процесс, это восстановление функциональных свойств пластин аккумулятора. Иногда это единственный метод продления или спасения жизни батареи. В естественных условиях процесс протекает при зарядке и охватывает чуть меньше, чем 100% осевших молекул на пластинах. При каждом таком «заходе», небольшая микроскопическая пленка окутывает решетку.

Самый практичный и оптимальный способ — использование специального режима десульфатации в зарядных устройствах.

Прочие методы десульфатации:

  • С помощью Трилона-Б.
  • С использованием соды пищевой.
  • Механическое устранение сульфата свинца с пластин.

В домашних условиях устранение солей свинца желательно производить только посредством электричества или химическим способом. Для электрического воздействия подбирают приборы, которые способны подавать на батарею ток разных режимов и величины. Для химического варианта используются бытовые или промышленные щелочные растворы.

Полезное видео

Посмотрите информативное видео о зарядке и восстановлении после сульфатации аккумулятора.

Заключение

Аккумуляторная батарея даже при наличии ярлыка «необслуживаемая», должна постоянно подзаряжаться. Это нужно для поддержания необходимого заряда, чтобы все системы в автомобиле работали. В домашних условиях неопытным автолюбителям зарядку лучше всего производить при помощи автоматических зарядных устройств.

В случае серьезного повреждения временем аккумуляторной батареи не стоит спешить с ее утилизацией. Попробуйте восстановить ее с помощью десульфатации. Причина низкого заряда и постоянных перебоев в работе скрывается в закупоривании пластин и решеток электродов солями свинца. С предоставленными знаниями, исправление этих проблем — не составит труда.

Пускай обновленное устройство не сможет работать на прежней мощности, но станет отличной запаской.

Видеорегистратор не заряжается аккумулятор

ЖигулистЪ

Группа: Жигулисты
Сообщений: 198
Регистрация: 29.4.2008
Из: Самара
Пользователь №: 3222
Машина:2106
Цвет:белый
Год Выпуска: 1995
Спасибо сказали: 0 раз

Mursay

Просмотр профиля

Отпетый ЖигулистЪ

Группа: Жигулисты
Сообщений: 689
Регистрация: 5.2.2010
Из: Красноярск
Пользователь №: 26332
Машина:ВАЗ 2107
Цвет:кварц
Год Выпуска: 2010
Спасибо сказали: 0 раз

Vyatich

Просмотр профиля

Жигуль

Группа: Жигулисты
Сообщений: 127
Регистрация: 16.11.2010
Пользователь №: 41912
Машина:21060
Цвет:белый
Год Выпуска: 1995
Спасибо сказали: 47 раз

filipp

Просмотр профиля

Матерый ЖигулистЪ

Группа: Жигулисты
Сообщений: 1789
Регистрация: 12.1.2010
Из: Екатеринбург Уралмаш
Пользователь №: 24922
Машина:21053
Цвет:белый
Год Выпуска: 1997
Спасибо сказали: 23 раза

Kedr

Просмотр профиля

Отъявленный ЖигулистЪ

Группа: V.I.P.
Имя: Макс
Сообщений: 5214
Регистрация: 5.11.2007
Из: Москва, РФ, ЦФО
Пользователь №: 1542
Машина:ВАЗ 2106
Цвет:Тёмно-Зеленый
Год Выпуска: 2004
Спасибо сказали: 143 раза

на самом деле всё предельно просто. берем штекер, откручиваем на нем плюс, вместо цилиндрической короткой железячки вставляем какой-нибудь короткий саморез или болт. закручиваем обратно. Вуаля — всё работает. Такая проблема действительно есть с русскими машинами, евророзетка до конца не достает. я у себя 3 таких розетки доработал, всё работает без запинки.

Читайте так же:
В контакте приложение секреты

Сообщение отредактировал Kedr — 6.5.2012, 13:28

Саня Курган

Просмотр профиля

Отъявленный ЖигулистЪ

Группа: Жигулисты
Имя: Александр Николаевич
Сообщений: 3382
Регистрация: 29.7.2010
Из: Россия, Курган
Пользователь №: 35911
Машина:Lada 217230
Цвет:Белое облако
Год Выпуска: 2012
Спасибо сказали: 41 раз

Mursay

Просмотр профиля

Отпетый ЖигулистЪ

Группа: Жигулисты
Сообщений: 689
Регистрация: 5.2.2010
Из: Красноярск
Пользователь №: 26332
Машина:ВАЗ 2107
Цвет:кварц
Год Выпуска: 2010
Спасибо сказали: 0 раз

mixa84

Просмотр профиля

Матерый ЖигулистЪ

Группа: Жигулисты
Сообщений: 1429
Регистрация: 1.3.2010
Из: пятигорск 26RUS
Пользователь №: 27676
Машина:21063
Цвет:зеленый
Год Выпуска: 1985
Спасибо сказали: 234 раза

Туарег

Просмотр профиля

ЖигулистЪ

Группа: Жигулисты
Сообщений: 198
Регистрация: 29.4.2008
Из: Самара
Пользователь №: 3222
Машина:2106
Цвет:белый
Год Выпуска: 1995
Спасибо сказали: 0 раз

mixa84

Просмотр профиля

Матерый ЖигулистЪ

Группа: Жигулисты
Сообщений: 1429
Регистрация: 1.3.2010
Из: пятигорск 26RUS
Пользователь №: 27676
Машина:21063
Цвет:зеленый
Год Выпуска: 1985
Спасибо сказали: 234 раза

да зачем тебе фото то?крутишь нижнее кольцо(если не ошибаюсь против часовой) из которого выходит тот самый недостающий плюсовой контакт,он держится на пружинке,вместо него и вставляешь перечисленное ниже подобрав нужный размер(чтоб доставало но и не было сильно длинным).10-ти секундное дело всё это сделать,зачем тебе для этого разветвитель?

Сообщение отредактировал mixa84 — 6.5.2012, 22:10

Kedr

РЕМОНТ АВТОМОБИЛЬНОГО КИТАЙСКОГО РЕГИСТРАТОРА

Очень часто радиолюбители не делают из своего хобби секрета, имея небольшой свой интерес, потому что электронная техника имеет свойство ломаться со временем, а ремонт в сервисе сейчас недешевый. Поэтому очень часто, родственники и хорошие знакомые, обращаются с просьбой посмотреть их сломанную технику. В таких случаях сразу спрашиваю, хотя может это и не совсем правильный подход, собираются ли они отдавать сломавшуюся технику в сервис, или она будет в случае моего отказа просто выброшена, либо будет годами пылиться в шкафу. И если из ответа следует, что ремонт в сервисе уже нерентабелен, смело берусь за ремонт, считая что хуже уже не будет, а при удачном развитии событий, устройство может обрести вторую жизнь. С таким подходом мне уже удалось восстановить немало электронной техники, тогда как, если бы беспокоился о том, что в повторном ремонте, после меня, сервис может отказать, я был бы намного более скованным в своих действиях.

авс

Недавно приехав к родственникам отдохнуть, меня попросили исправить автомобильный видеорегистратор AVS, описав поломку, как не держит заряд, сам собой выключается, и при записи на экране иногда мельтешат помехи. Согласился на ремонт, только на условиях, которые описал выше, сославшись на отсутствие опыта, в ремонте сложной цифровой техники. Когда приехал домой, регистратор был подключен к зарядному устройству USB, все симптомы подтвердились. Тогда решил разобрать видеорегистратор и померять напряжение выдаваемое аккумулятором, аккумулятор там литиевый на 3.7 вольта.

аккумулятор от регистратора литиевый на 3.7 вольта

Подключив мультиметр и измерив напряжение понял, что аккумулятор разряжен больше положенной нормы. Заодно сразу отцепил и прозвонил на обрыв шлейф, соединяющий плату с камерой, и основную платы. Сделал это из-за того, что механизм регистратора, позволяет поворачивать подвижную часть регистратора с камерой, на 180 градусов, и шлейф мог износиться. Шлейф был целый. Для того чтобы он мог поворачиваться на 180 градусов, шлейф был собран в трубочку, и продет внутри крепления, соединяющего две части регистратора.

Читайте так же:
Видео с веб камер подростков

Поворотный механизм регистратора

Тогда подпаял проводки МГТФ, к контактам на плате, где были подпаяны выводы аккумулятора, и подал питание от внешнего регулируемого блока питания. Самопроизвольно выключаться перестало. Провод МГТФ небольшого сечения очень удобен в радиолюбительской практике, когда нужно внести изменения в уже готовую схему, либо просто подпаяться для каких либо целей к контактам на плате.

Провод МГТФ

Он гибкий, отлично лудится, изоляция негорючая и легко удаляется. Также при его использовании, отсутствует риск оторвать контакты с платы, и можно подпаиваться даже к маленьким по площади SMD контактам. Удалось включить регистратор, и проверить реагирует ли он, на нажатия кнопок, все работало так, как должно было. Затем с помощью проводков с малогабаритными крокодилами, с обоих концов, была подключена предварительно заряженная литиевая батарея на 3.7 вольта, от сотового телефона, вместо старой, все работало. Была предпринята попытка реанимировать родную батарею от видеорегистратора, зарядив её напрямую от регулируемого блока питания, выставив на нем 3.9 вольта. Но это мне не удалось, в моем блоке питания есть индикация напряжения и потребляемого тока, с помощью цифровых индикаторов вольтметра и амперметра. Поставив на зарядку аккумулятор, и подойдя посмотреть, как идет процесс заряда через минуту, я увидел, что ток равен нулю. Первая мысль была, что это плохой контакт, между проводами батареи, и крокодилами, с помощью которых подавал питание на аккумулятор.

Регулируемый блок питания для проверки авс

Подключил заново, ток пошел, но через минуту или меньше стало ясно, что аккумулятор бракованный, так как ток в цепи снова прекратился. Ввиду того, что корпус регистратора довольно компактный, в нем просто нет лишнего свободного места, и аккумулятор от сотового телефона просто не поместится в корпусе, было решено искать точно такой же аккумулятор.

РЕМОНТ АВТОМОБИЛЬНОГО КИТАЙСКОГО РЕГИСТРАТОРА

Пройдясь по радиомагазинам нашего города, и сравнив цены, я заказал аналог родного аккумулятора на Али экспресс. Так как диагностика показала, что виновником проблемы с отключением, при отключенном зарядном устройстве, был пришедший в негодность аккумулятор.

Разобранный корпус регистратора авто

После получения через 45 дней бандероли из Китая, останется только припаять проводки аккумулятора, к местам, где он был припаян на плате, и приклеить его с обратной стороны дисплея регистратора, где он был аккуратно отклеен мной ранее. Все, ремонт будет закончен. Этот случай доказывает, что некоторые поломки, даже таких сложных цифровых устройств как Видеорегистратор, можно самостоятельно устранять в домашних условиях, при наличии небольшого опыта. Автор работы AKV.

Originally posted 2019-02-04 08:58:57. Republished by Blog Post Promoter

голоса
Рейтинг статьи
Ссылка на основную публикацию
Adblock
detector