Какие динамики лучше поставить в машину

Какие динамики лучше поставить в машину

Большинство водителей предпочитает слушать музыку в дороге, для чего использует магнитолу и акустические динамики, обеспечивающие хорошее качество звука. Но чтобы получить хороший звук в машине, необходимо грамотно выбрать купить и установить хорошую акустику.

В нашей статье мы рассмотрим лучшие акустические системы для автомобиля, которые оптимальны по качеству и стоимости. Список моделей динамиков для авто составлен с учетом мнения специалистов в радиотехнике и пользователей устройств — обычных автолюбителей.

ТОП динамиков для автомобиля

Производители предлагают огромное множество моделей акустических динамиков для автомобиля, из которых вам предстоит выбрать модель, оптимальную для вас и технических возможностей машины.

Magnum MBM 6.5-4SB

Колонки диаметром 16 см отличаются качественным звуком и невысокой стоимостью. Номинальная мощность — 80 Вт, максимальная – 160 Вт. Аудиосистема воспроизводит частоты в пределах 90-8000 Гц. Сопротивление — 4 Ом.

Динамики позиционируются как среднечастотные, но способны работать как широкополосная акустика: звук чистый даже на высокой громкости и низких частотах. Динамики легко устанавливаются. Стоимость — от 1500 руб.

• оптимальное соотношение стоимости и качества звука;
• универсальность;
• эргономичный дизайн;
• простая установка.

Недостатки: тканевый подвес.

Mystery MC 640

Компонентная аудиосистема с внешним кроссовером и высоким качеством звучания. Диаметр ВЧ-динамика – 25 мм, НЧ-динамика – 165 мм, мощность — 70-200 Вт, импеданс — 4 Ом. Диапазон воспроизводимых частот варьируется в пределах 55-21000 Гц. Подвес из бутилкаучука, что обеспечивает изделию длительную эксплуатацию. Мембрана ВЧ-динамика — из шелка, улучшающего звучание высоких частот.

Динамики подключаются к автомагнитолам с 4 выходами, частоты можно настраивать вручную, синхронизируя колонки с сабвуфером с помощью внешнего кроссовера. Стоимость модели от 2000 руб.

• чистое и качественное звучание;
• хорошие глубокие басы;
• доступная стоимость;
• качественное исполнение;
• стильный внешний вид.

Недостатки: сложная установка.

Pioneer TS-1339R

Коаксиальная компонентная трехполосная акустика с высоким качеством звучания и бюджетно стоимостью от ведущего производителя Pioneer. Диаметр динамиков — 13 см (для высоких частот – 10 мм, средних – 42 мм, низких – 130 мм), м ощность — от 40 до 200 Вт, выдает до 91 дБ в частотном диапазоне 40-30000 Гц. Любителям низких частот рекомендуется докупить сабвуфер в комплект. Стоимость акустики — от 2000 руб.

• стильный дизайн;
• качество звучания;
• простая установка;
• в комплекте все необходимое.

Недостатки: отсутствует защитная решетка, поэтому динамики необходимо устанавливать только в штатные монтажные места.

Alpine X-S65C

В ТОП динамиков для авто входит мощная акустическая система (диаметр 16 см) от ведущего производителя автомобильной аудиоаппаратуры. Имеет широкий диапазон рабочих частот (60-40000 Гц), номинальная мощность — 120 Вт, максимальная – 360 Вт. По качеству звучания, эти динамики практически не уступают дорогим стационарным акустическим системам.

Зеркала сделаны из прочного и легкого нановолокна и карбона, что существенно увеличивает срок службы системы. Монтаж динамиков — внешний, и лучше доверить его специалистам, так как дополнительно необходима тонкая настройка технических параметров. Стоимость колонок от 31000 руб.

• чистый громкий звук;
• отсутствие искажений;
• диффузор из легкого, но прочного нановолокна;
• настройка частотных характеристик;
• высокая мощность.

Недостатки: высокая стоимость, сложная настройка.

Hertz MPK 165.3 PRO

Мощные 6-дюймовые колонки (двухполосная коаксиальная аудиосистема) с широким диапазоном частот (40-22000 Гц). Басы отличаются глубоким звучанием (сабвуфер не нужен). Мощность акустики — от 110 до 220 Вт, чувствительность 92 Дб. Установка выполняется за счет неодимовых и ферритовых магнитов. Модель комплектуется феррожидкостным охлаждением, что увеличивает срок ее эксплуатации. Диффузор изготовлен из целлюлозы с хлопковыми волокнами. Стоимость акустики — от 19000 руб.

• высокая чувствительность;
• точные настройки;
• усилитель не нужен;
• форма диффузоров позволяет добиться хорошего звучания средних частот;
• высокая мощность.

Недостатки: высокая стоимость, для достижения необходимого эффекта нужна качественная шумо- и виброизоляция.

JBL GT7-96

Трехканальные коаксиальные динамики овальной формы (15х23 см) с номинальной мощностью 70 Вт, и пиковой мощностью 210 Вт. Колонки максимально чувствительны (94 дБ), частотный диапазон — 40-21000 Гц. Диффузор изготовлен из полипропилена. Сабвуфер не требуется — басы звучат очень глубоко. Установка проста и рассчитана на монтаж в штатные отверстия в салоне авто. Стоимость динамика от 5000 руб.

• мощные басы;
• чистый звук;
• несложная установка;
• не требуется усилитель.

Недостатки: в комплекте отсутствуют соединительные провода.

JBL CS763

Трехполосные динамики (диаметр — 16 см) с громким и качественным звуком. Чувствительность — 93 дБ, частотный диапазон — от 55 до 21000 Гц, мощность — от 45 до 135 Вт при сопротивлении в 4 Ом. Диффузор изготовлен из полипропилена, что увеличивает срок службы акустики. Эти почти эстрадные динамики рассчитаны на любителей очень качественного автозвука. Стоимость — от 2000 руб.

• соотношение цены и качества;
• надежная сборка;
• не требуется усилитель звука;
• простой монтаж;
• долгий срок службы.

Недостатки: в комплект не входят провода для установки, отсутствует защитная решетка.

Pioneer TS-1001i

Компактная широкополосная аудиосистема с мощностью 20-110 Вт и частотным диапазоном 38-25000 Гц. Диффузоры изготовлены по специальной технологии (двойная диафрагма из полипропилена). Динамики оснащены универсальными разъемами для прямого подключения и не требуют адаптеров. Благодаря компактным габаритам акустика может устанавливаться в минимальное свободное пространство. Стоимость — от 1000 руб

• компактные размеры;
• доступная стоимость;
• чистое звучание;
• быстрая установка.

Недостатки: звучание басов недостаточно глубокое.

Morel Tempo Ultra 602

Компонентная аудиосистема (диаметр ВЧ-динамика — 2 см, НЧ-динамика – 16,5 см) премиального ценового класса с внешним кроссовером (3.2 кГц). Диапазон воспроизводимых частот составляет 55-22000 Гц, чувствительность — 90 дБ, мощность — 120-250 Вт. Высокочастотный динамик оснащен неодимовым магнитом. Динамик с хорошим басом и живым, естественным звучанием. Стоимость — от 9000 руб.

• минимальные нелинейные искажения на средних и высоких частотах;
• хорошее качество комплектующих;
• длительный срок службы;
• мощность.

Недостатки: необходим усилитель звука и хорошая шумоизоляция.

Hertz DSK 165.3

Компонентная высокочувствительная аудиосистема (93 дБ) с внешним кроссовером и мощностью от 80 Вт. Диапазон рабочих частот — 50-23000 Гц. Удобны для установки в передние двери. Качество звучания ориентировано на качественное звучание частот, а не на громкость. Диффузор изготовлен из прессованной целлюлозы с водоотталкивающей пропиткой. Стоимость — от 5000 руб.

• качество звука;
• расширенная комплектация;
• высокая чувствительность;
• наличие кроссовера;
• простой монтаж.

Недостатки: не подходит для любителей громких басов, твитеры легко перегружаются и могут искажать качество звука.

Советы по выбору

Встроенная акустика редко удовлетворяет любителей хорошей музыки. Поэтому некоторые автолюбители заменяют их динамиками внешней установки. При их выборе, следует учитывать следующие рекомендации:

• Колонки по типу звучания бывают высокочастотными, среднечастотными и низкочастотными. Качества и гармония звука будут зависеть от их правильного подбора, сочетания и схемы подключения. Низкочастотники устанавливают в дверях или под сиденьем. «Пищалки» и среднечастотные динамики рекомендуется монтировать в передней части салона авто.
• Размер динамика должен соответствовать диаметру штатных отверстий для установки. Самыми распространенными считаются динамики на 10, 13, 16 см. Чем больше модель, тем глубже звучание.
• Простым монтажом отличаются коаксиальные и широкополосные аудиосистемы.
• Компонентная акустика характеризуется качественным объемным звучанием, но и более высокой стоимостью и сложным монтажом.
• Любителям качественного звука следует выбирать модели с верхним уровнем частотного диапазона не ниже 20000 Гц. Поклонникам басов следует искать колонки с нижним пределом около 40 Гц либо подключать сабвуфер.
• Важным параметром для динамиков считается чувствительность. Желательно, чтобы данная характеристика была в пределах 87-90 дБ.

На выбор влияют и другие параметры, в том числе и форма колонок. Овальные динамики считаются универсальными. Они могут успешно воспроизводить различную частоту.

В заключении следует отметить, что для многих автомобилистов качественно звучащая музыка имеет важное значение в дороге. А для этого нужна хорошая акустическая система с мощными и чувствительными динамиками. При выборе модели акустики очень важно обращать внимание на главные параметры — размер, мощность, чувствительность, диапазон воспроизводимых частот.

Автор: Киселев Я.Л.

5 самых хороших автомобильных колонок для качественного звука

В настоящее время акустические системы автомобиля представлены в широком ассортименте. Даже самый взыскательный меломан не останется разочарованным. Тем не менее при таком изобилии аудио систем порой трудно сделать выбор в пользу наиболее приемлемого варианта.

Кроме этого, даже грамотный подход в выборе необходимых комплектующих не позволит добиться желаемого результата при отсутствии минимальных навыков по установке представленного оборудования.

Конечно же, всегда можно обратиться за помощью к квалифицированным сотрудникам автосервисов. Тем не менее такой подход в силу ряда обстоятельств не всегда оправдывает наши ожидания. В таком случае возникает необходимость самостоятельного освоения всех премудростей установки аудиосистем. Поговорим о них более детально.

Какие факторы влияют на качество звука в машине

На первый взгляд может показаться, что для того, чтобы добиться хорошего звучания в машине, достаточно раскошелиться на качественную аппаратуру. Но не тут-то было. В данном случае важно учесть целый ряд определяющих факторов. Рассмотрим наиболее существенные из них.

К ним можно отнести:

• шумоизоляционные свойства салона;
• выбор динамиков;
• подбор головного устройства.

Качественная шумоизоляция салона позволит добиться лучшего звучания в автомобиле даже при наличии штатной аудиосистемы. К сожалению, наличие штатной шумки не даст желаемого результата. В таком случае придётся всерьез задуматься о проведении целого ряда работ по обеспечению дополнительной шумоизоляции.

При этом важно тщательно подойти к вопросу выбора соответствующего материала. Для подобных работ наилучшим образом подойдут такие звукоизолирующие материалы как:

• вибропласт;
• сплен;
• акцент.

Следующий фактор, который следует принять во внимание – выбор динамиков. На данном этапе необходимо в первую очередь определиться с выбором требуемой акустической системы, а именно: коаксиальной или компонентной. Только после этого следует приступать к приобретению необходимых компонентов.

Отдельного внимания в данном случае заслуживают габариты динамиков. Дело в том, что при установке компонентов аудиосистемы необходимо придерживаться определенных требований по размерности динамиков. Так, для основных динамиков, рекомендованные значения варьируются в пределах от 10 до 15 см.

Кроме этого не стоит забывать и о рабочих показателях динамиков. В первую очередь речь идёт о так называемой номинальной мощности. В указанном режиме оборудование может эксплуатироваться длительное время без ущерба для его рабочих узлов и элементов.

Максимальная мощность позволяет судить о пиковой кратковременной нагрузке на динамик.

На этом рабочие характеристики динамиков не заканчиваются. Ключевыми рабочими показателями в рамках представленной темы выступают резонансная частота и чувствительность. Если динамик отличается высокой чувствительностью, то можно и вовсе обойтись без установки усилителя.

Уровень чувствительности динамика в таком случае должен превышать значение в 90 дБ. Если же динамик не отличается такими характеристиками чувствительности, без усилка не обойтись. Что касается резонансной частоты, то для достижения приемлемого результата будет достаточно остановиться на значении в 65 – 75 Fs.

Третий фактор предполагает оптимальный выбор головного устройства, отвечающего заявленным требованиям конкретной аудио системы. На данном этапе важно определиться с выбором отпимальных параметров. В их число входит тип процессора, поддерживаемые аудио/видео форматы, наличие экрана, переходников и всевозможных адаптеров.

Типы динамиков

С обывательской точки зрения динамики отличаются лишь по размеру и рабочим характеристикам. Но этот вовсе не так. Так, по крайней мере, существует порядка 3 разновидностей устройств, отличающихся по своим конструктивным особенностям.

К ним относятся такие типы как:

• коаксиальные;
• компонентные;
• широкополосные.

Ни для кого не секрет, что коаксиальные динамики отличаются от всех остальных тем, что они вбирают в себя три разновидности звукоизлучателя: среднечастотный, высокочастотный и мидбасовый.

В большинстве случаев представленные устройства используют в качестве вспомогательных средств, ввиду низкого качества звучания.

Компонентные виды динамиков разительно отличаются от предыдущих. В данном случае речь идёт об отдельно взятых элементах с различным диапазоном частот. Несмотря на то, что на установку подобных устройств потребуется больше времени, результат оправдает все ожидания.

Третий вид динамиков – широкополосные. Само название представленных устройств позволяет судить об их конструктивных особенностях. Нетрудно предположить, что подобные динамики предназначены для звукопередачи в режиме частот самого различного диапазона.

Для эффективной работы таких динамиков необходимо обзавестись достаточно хорошим головным устройством. Но даже, несмотря на это, в силу своих конструктивных особенностей, такие динамики не способны производить высококачественную передачу, в отличии, например, от компонентных представителей семейства звуковоспроизводящих устройств.

Размер

Одним из ключевых факторов, позволяющим добиться наиболее эффективной звукопередачи является грамотный выбор динамиков, в соответствии с их габаритами. Казалось бы, что чем больше устройство, тем лучше. Но, в этом суждении, к сожалению, нет логического обоснования.

В данном случае необходимо придерживаться разного рода рекомендаций профессионального характера, которые позволят добиться лучшего звучания.

В первую очередь затронем вопрос формы динамика. Стоит отметить, что данный аспект не оказывает существенного влияния на характеристики устройства. Его учитывают лишь для удобства монтажа в конкретном месте автомобиля.

• Итак, если мы имеем дело с фронтальной системой, то следует остановиться на динамиках диаметром от 12 до 16 см.
• В случае с трехкомпонентной акустической системой, целесообразно использовать устройства диаметром 20 см.
• В случае с использованием коаксиальных устройств, в большей мере оправдывают себя динамики размером 15×23.

Мощность

Среди всех прочих критериев выбора, особое место занимает мощность динамиков. Стоит отметить, что данный параметр подбирается с учетом различных факторов.

• тип головного устройства;
• разновидность акустической системы.

В первую очередь следует учесть тот факт, что мощность динамиков не должна быть ниже мощности магнитолы. Превышение заданного параметра также нежелательно, так как это может привести к поломкам элементов системы.

Стоит отметить, что в данном случае речь идет о так называемой номинальной мощности оборудования.

Как правильно подобрать акустику для автомобиля

Перед началом всех работ по реализации проекта по установке аудиосистемы необходимо взять на вооружения некоторые рекомендации, которые помогут избежать досадных недоразумений.

• Перед началом работ, нужно позаботиться о шумоизоляции салона;
• Колонки следует закреплять на жесткое основание, используя по возможности подиумы, выполненные из дерева;
• В качестве элементов подвеса колонок использовать не тканевые, а резиновые держатели;
• Не пренебрегайте требованиями, предъявляемыми к эксплуатации головного устройства.

Рейтинг из 5 лучших производителей звука в машину

В настоящее время рынок акустических систем представлен самыми разнообразными мировыми и отечественными брендами. В связи с этим возникает вполне закономерный вопрос: какому именно производителю отдать предпочтение в выборе той или иной аудиосистемы?

Приведем список наиболее популярных марок аудио оборудования, находящихся на верхних строчках рейтинга.

JBL GT7-96

По результатам проведенных опросов, представленные колонки отличаются высоким качеством исполнения рабочих элементов, чистым звучанием и «хорошим басом». Подлинные аудиофилы по достоинству оценят продукцию данного производителя.

Pioneer TS-650C

Следующим представителем аудиосистем является, полюбившийся многим, Pioneer TS-650C. Двухполосные динамики указанного бренда отличаются высокими эксплуатационными показателями.

При номинальной мощности в 60 Вт., они обеспечивают качественное звуковоспроизведение при использовании всевозможных головных устройств.

Урал AS-C6947

Отечественный представитель Урал AS-C6947 ничем не уступает зарубежным аналогам. Чаще всего данный тип динамиков применяют в качестве альтернативной замены штатных элементов аудиосистемы автомобиля.

Рабочие узлы устройства характеризуются высокой износостойкостью, благодаря использованию прочного гальванического покрытия. При оптимальном соотношении цена-качество, данный производитель получил высокую оценку отечественных автолюбителей.

Alpine SXE-1325S

Еще один бренд, родом из Страны восходящего солнца, — Alpine SXE-1325S. Указанная акустическая система оставляет о себе только самые лестные отзывы.

Благодаря высококачественной сборке, хорошим техническим характеристикам звуковоспроизводящих устройств, продукция представленной компании находится в списке наиболее востребованных брендов на рынке аудиосистем.

KENWOOD KFC-S6966

Заканчивает список производителей еще один японский бренд KENWOOD KFC-S6966. Трехполосная коаксиальная акустика отличается хорошим звучанием. Тем не менее, многочисленные отзывы показывают, что система порой испытывает некоторые трудности при звукопередачи низких частот.

Данная проблема решается установкой сабвуфера. В остальном, работа представленного оборудования не вызывает никаких нареканий.

Почему не надо собирать аудиосистему для дома из автомобильных колонок?

В заключении хотелось бы освятить одну из актуальных на сегодняшний день тем – использование автомобильных колонок для домашней аудиосистемы. Стоит отметить, что такая задумка едва ли сможет оправдать ваши ожидания.

Дело в том, что акустические системы для автомобилей рассчитываются с учетом определенных параметров и условий работы. Эти характеристики не будут соответствовать требованиям, предъявляемым к аудиосистемам для домашнего использования.

Тем не менее при грамотном подходе к поставленной задачи можно добиться хорошего звучания автомобильной аудиосистемы в домашних условиях. Но для этого меломану потребуется освоить ряд технических навыков и запастись большим терпением.

Установка тыловой акустики в автомобиле: нужно ли ставить? Если да — то как правильно?

Тыловая акустика в автомобиле. Правильная установка и типичные ошибки.

К сожалению в подавляющем большинстве поступающих вопросов содержится огромное число ошибок и непонимания, связанные с установкой тыловой акустики.
Особенно при совместном использовании с сабвуфером.
Поробую в этой теме сделать что-то типа матчасти по правилам и целесообразности установки тыловой акустики в авто.

ЧАСТЬ I. Когда НЕ надо ставить и почему?
"Самое глупое что может сделать человек в своей жизни — это установить в своей машине в заднюю полку "блины"* и поставить вдобавок к ним сабвуфер!" (цитата моя)
Типичный пример звуков преисподней: ВАЗовская классика (2106/2107), тюнингованная под "пацанмобиль". В задней полке "блины" (долбят, именно долбят. ), в
багажнике надрывается сабвуфер. Зачастую при этом фронтальная акустика отсутствует вообще!
К автозвуку и ЗВУКу вообще это не имеет никакого отношения. Улица озвучена, а вот салон авто — нет!
Теперь объясню почему.
Во-первых. Физиологически слуховой аппарат человека оптимизирован для приёма звуковой информации спереди, диаграмма направленности примерно 130 грудусов.
Звук сзади мы слышим переотражённый и соответственно с потерями.
Во-вторых, кроме переотражённых в схеме "динамик в задней полке — заднее стекло — лобовое стекло — слушатель) в схеме тыл + сабвуфер будет придутствовать
интерференция (взаимное наложение — усиление или ослабление) между фронтом и тылом, и кроме того давление Нч — волн от сабвуфера на диффузор динамика, в
результате чего он будет работать в неестейственном режиме — на слух это неприятные искажения.

ЧАСТЬ II. Когда надо ставить и как!
Тут всё более менее просто. 3 случая:
1. Для пассажиров на заднем сиденье.Если у вас в авто схема фронт + саб то пассажиры сзади будут слышать в основном бас. Хотите учесть их интересы?! — устанавливайте акустику в задние двери!
Достаточно будет 16,5см коаксиальных. Не обязательно (даже скорее не желательно) пускать их через внешний усилитель — для подзвучки будет достаточно подключить их с головного устройства. Хороший вариант если твитер будет поворотным, как у Morel Tempo Coax 6
На двери делаем шумовибро изоляцию (ШВИ), так же как и с передними вообщем.

2. Если система в авто многоканальная.
Ну тут всё просто — источник (ГУ) — DVD-ресивер со встроенным декодером по схеме 5.1. Отдельно выделен и усиливается
центральный канал. Тут как в домашнем кинотеатре — на каждый канал идёт свой сигнал.

3. Тыл как замена сабвуферу.Это самый распространённый вариант в случае бюджетной установки.
Но должен отметить, что действительно хороший результат можно получить только в авто в кузове седан! Это когда вас будут спрашивать "А какой саб у тебя стоит?!" в то
время когда у тебя лишь 2 "блина" в полке! Отличные результаты, кстати, будут в той же ВАЗовской классике!
В хэтчбеке или универсале какая бы полка не была нельзя салон от багажника изолировать так, как в седане.
Чтобы динамики работали в режиме сабвуфера соответственно надо обрезать их ФНч герц до 100 — выше будут локализоваться (т.е. вы будете слышать, что бас — сзади)
Сейчас во многих ГУ подобные настройки присутствуют, например у Pioneer.
Хороший вариант "блинов" для подключения напрямую с ГУ — например DLS M1269

Совет дня: Ставте "блины" в полку скрыто — под акустически прозрачную ткань! Такие полки продают готовые:
http://www.auto-zvuk.ru/index.php?action=products&catalog_id=1
или делаются самостоятельно из фанеры/МДФ.
Во-первых динамиков не видно, это "профилактика криминогенной обстановки".
Во-вторых ткань препятствует попаданию в зазор между катушкой и магнитом различного мелкого мусора/пыли — очень распространённая причина появления
неприятных призвуков типа скрежета.

*"блины" — они же "яйца", овалы" — динамики типоразмера 6х9". Изначально форма разрабатывалась именно для автомобильного применения и именно для задней
полки автомобиля. Смысл был в получении большЕй площади диффузора на узкой поверхности — именно как источник баса — низких частот.

УСТАНОВКА АУДИОСИСТЕМЫ БЕЗ САБВУФЕРА, ТОЛЬКО С БАСОМ — Тюнинг-ателье "Автозвук 13"

Существует ошибочное мнение насчет того, что полноценный бас можно получить только при помощи сабвуфера, но это не так.

Каким калибрам динамиков отдать предпочтение?

Чтобы получить правильную громкость низкой частоты, для динамика надо сделать такие условия, чтобы воздух вокруг него разжимался и сжимался как можно быстрее, чем на высоких частотах. Для этого существует два варианта:

1. Площади диффузора сделать больше.
2. Диффузору ускорить звук.

Калибр мидбасового динамика не рассчитан на подобные сдвиги, так что второй вариант хорош только на словах.

Чтобы качественно звучали басы, потребуется минимум восьми дюймовый мидбас.

Там, где нет сабвуфера, хорошее качество воспроизведения музыки обеспечат только трехполосная акустика.

Для хорошего звучания на средних частотах, динамики лучше подобрать конусные, которые играют очень низко.

Установка подобной системы.

Проводим разборку дверей. Обрабатываем панели не простым вибродемпфирующим материалом, а алюминиевой полоской толщиной четыре миллимиетра. Клеим их стекольным герметиком. Далее

поверх алюминиевого слоя, укатываем несколько слоев вибры: каучукового и битумного.

Яичные кассеты превосходно насыщаем полиэфирной смолой, ожидаем определенное время. Если смола не застыла, производим приклеивание их к панелям герметиком. Ожидаем, когда смола полностью застынет.

Готовим посадочные места для мидбасовых динамиков. Подиумы сделаны из двух составляющих: внешних, внутренних. Так как обивка, металл двери здесь не параллельны, то кольца будут не плоскими. Чем более жесткая передняя стенка динамика, тем более качественное звучание он передаст. Следовательно, стенку закреплять следует вибродемпфирующими материалами.

Главной деталью внешней части подиума, будет служить алюминиевый лист. Необходимо проклеить обивку скотчем. Образовавшиеся пространство между ней, наполняем полиэфирной шпаклевкой с применением стекловолокна.

Все, что внутри обивки, нужно заполнить жидким полиуретаном.

Задние двери хоть и не доставляют такого дискомфорта по шумам, все равно их необходимо минимально обработать: виброй по наружной панели, на щите, скрывающем технологические окна; виброй, мягким звукопоглотителем на обивке.

Крышу на типе кузова универсал, также необходимо обработать, как обычно, виброй.

Монтаж среднечастотных динамиков в стойки, подразумевает сперва обеспечение хорошей жесткости посадочным местам. Для этих целей, мастерим подиум из стеклопластика. Для начала кольца намечаются под необходимым углом и не сильно закрепляются, далее данный скелет обтягивается гибкой тканью, наполняется полиэ-фиркой. Далее для образовавшейся конструкции, проводится утолщение внутри стекломатом на полиэфирке. Тут же вращивается кронштейн на металлической основе. Его применяют, чтобы закрепить подиум к стойке при помощи болта. Базовые клипсы из пластика вряд ли бы смогли обеспечить необходимую жесткость крепежа. Также выполняются и твитерные подиумы в углах боковых зеркал.